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▲韓國瑜新鮮敢言，有如美國的川普。

文／金大鈞

民進黨完全執政至今已近半年，許多議題早已讓民眾怨聲載道，蔡英文總統在回應記者「一例一休」問題時更是荒腔走板。此時此刻，大家都在問最大在野黨的國民黨在哪？

2017年是象徵著國民黨翻轉元年，黨主席選舉將決定國民黨未來的成敗和方向。現在已宣布參選的四位候選人都有著為黨承擔的決心，這份情懷我們都應予以肯定，然而，是不是都適合「黨主席」這個位子，是我們必須深思熟慮的。

日前宣布參選的台北農產公司前總經理韓國瑜，算是為這場選舉增添話題，基層黨員們也因韓的敢言作風稱讚不已，但沒有團隊和黨務經驗的韓國瑜，無法撐起龐大的黨務機器，更無法整合現在被洪秀柱主席砸鍋的黨中央與黨團關係，一如美國新總統川普，或許新鮮敢言，卻也讓人感到偏激和不確定。

另外，許多人將2020年總統大位與今年新任黨主席掛勾在一起。不過，國民黨眼前最大問題不是人選是誰，而是一個「團隊」在哪裡？如果要黨主席的位子又要意在2020，如此一來，國民黨仍是一個人的「權威政黨」，合作空間將蕩然無存，何來談及未來的團結與發展呢？

黨主席選舉應聚焦於政見辯論，方向尤其重要，在面對黨產問題和民生重大議題上，國民黨不能自失分寸，要將整個國民黨塑造成一個「團隊」，而非聽令一個人的團結，才是翻轉國民黨的最大良藥，也是新一任好主席要做到的第一要務。

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●作者：金大鈞，文大法學碩士，以上言論不代表本報立場。88論壇歡迎更多參與，投稿請寄editor88@ettoday.net



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台中市實施管線統一挖補制度，悠遊信用卡比較減少道路重複開挖。（圖由台中市政府建設局提供）

2017-02-0314:26

〔記者張菁雅／台中報導〕為了減少道路挖補，台中市政府在市區8個行政區實施管線統一挖補制度，這項全國唯一的措施實施1年多以來，降低管線重複挖掘率約3成。建設局表示，由於統一挖補制度已見成效，今年將大里區及太平區納入作業範圍，未來也將研議擴大實施。道路挖挖補補常引起民怨，台中縣市合併前，原台中市自86年起實施管線統一挖補制度，由建設局代辦，需要埋管的各管線單位「齊挖齊補」，既減少道路開挖次數，市府又可掌握道路回填品質，該制度在縣市合併後暫停實施，建設局在104年10月底於原市區恢復統一挖補。建設局表示，市區8個行政區恢復統一挖補以來，該局原本近5000件申挖案件整合為3600件，減少3成重複挖掘次數，有效降低交通衝擊與減少社會成本，今年更將大里區及太平區納入統一挖補作業範圍。建設局也規定管線單位於管挖後，必須「全車道」回復道路平整，而不是只修復開挖範圍，造成路面有如「補丁」，這項新制自104年推動後，截至今年1月底，全車道修復面積達到17萬6000平方公尺，市府巡查員更隨時查驗車道修復路況，不合格即要求限期改善，2次未達標準即開罰。建設局長黃玉霖強調，為堅持道路品質，除落實統一挖補作業、民生管挖後採全車道修復外，該局也規定路平工程驗收合格後3年內禁止道路挖掘申請，希望透過這3項措施，兼顧民生管挖所需與市民通行安全。

美國勞工部(US Labor Department)已經對科技大廠甲骨文(Oracle)提出告訴，聲稱這家美國商業軟體巨擘有一套「系統性的慣例」，對於相同工作職位的員工，白人男性的薪資要高過非白人和女性。

訴狀中還提到，甲骨文在生產開發信用卡手續費比較 2017和其他技術角色的新人招募與聘雇常規中，青睞亞洲員工，這也導致對非來自亞洲的求職申請者的招聘歧視。

對此，甲骨文18日發表聲明，稱這項法律訴訟「具政治性動機，是不實的指控，全然沒有依據。」

美國勞工部表示，他們是在對甲骨文位於加州的總部，進行平等就業機會的審查後提出這項告訴。

根據訴狀內容，身為聯邦承包商，甲骨文不得以種族、膚色、性別、性取向、性別認同或民族血統而進行雇用歧視；並且必須採取積極行動，來確保在所有雇用部門中，對求職者和雇員提供平等的雇用機會。
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